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ON FLY FISHING 最初の１尾と出会うために…〜フライ編〜 取材協力／高橋清隆 フライタックルで最初の１尾を釣ろうという場合、ルアーとはまた違ったアプローチが必要になることは間違いない。同じシーバスという魚を釣ることに変わりはないのだが、ルアーとフライとの間には、かなり大きな違いがあると言えるだろう。どちらが簡単で、どちらが難しいかは一概に断定はできない。おそらく、それはアングラー個人の経験レベルによって変わってくるだろう。 例えば、フライフィッシングはおろか、ルアーでもシーバスを釣ったことがないアングラーであれば、フライで狙うことの難しさを恐れるより先に、まずシーバスの行動習性や月齢との関係など、ルアーの項で説明したような基礎を理解することのほうが先決になる。 だが、すでにルアーによるシーバスフィッシングをやっていて、ある程度のパターンを把握しているのなら、フライによる最初の１尾もグッと現実味を増してくる。釣り方は違っても、シーバスという魚の習性までもが変わってしまうわけではないので、まずはルアーで実績の高かったTPOを狙い、フライフィッシングという釣り方の特性に合わせて釣り場などを選び直せばよいのだ。 もちろん、ルアーをすっ飛ばして最初からフライで狙っても悪いことはないが、フライフィッシャーマンを快く乗せてくれるルアー船は極めて少ないのが現状で、何の情報やアドバイスもないまま陸っぱりからスタートしても、最初の１尾への道のりはなかなか遠いと言わざるを得ない。つまり、ルアー編の冒頭でも述べたように、本当に最初の１尾はルアーで釣り、できればワンシーズンを通してルアーで狙ってみた後で、じっくりフライに移行していくというのが正道であり、早道でもある。 |
| したがって、ここではルアーの経験をある程度積み、ルアー編で述べたようなシーバスの行動習性や潮との関係などをすでに把握していることを前提に話を進めよう。 TPOのうち、TとO、つまりシーズンや潮回り、時間帯などに関しては、ルアー編を参考にしてもらうとして、フライの場合で特に問題になるのはやはりP、場所の選定であろう。事実、フライという釣り方の特異性を考えた場合、場所選びという問題は常について回る。 当たり前のことだが、フライフィッシングはキャスティングにそれなりのバックスペースが必要だという点を忘れてはならない。もしボートから狙うのであれば、この点はそれほど気にしなくてもよいが（ボートの場合は、フライフィッシャーマンを受け入れてくれるボートが少ないという点が最大の問題だろう）、陸っぱりから狙うとなるとそうはいかない。たとえどんなに実績のある釣り場であっても、キャストできるだけの充分なバックスペースがなければ、フライには不向きな釣り場ということになる。したがって、場所の選定に関しては、何はさておきキャスティングのしやすさを最優先させる必要がある。 |
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キャスティングにも支障がなく、なおかつ良く釣れる釣り場。これが理想なわけだが、問題はどのようにしてそれを見つけるかである。結局は、いかに多くの情報を集められるかにかかっていると言えるだろう。 ひとつの方法としては、釣り雑誌に紹介されている釣り場紹介記事などを利用するという手もある。しかし、当然ながらその情報は自分ひとりだけが得られるものではない。ごく限られたスポット的な釣り場に多くのアングラーが押しかければ、場荒れは必須だ。それに加えて、特に港湾内のシーバス釣り場の多くは立入禁止になっており、雑誌を編集する側としてもやたらと釣り場情報を掲載するわけにはいかないという事情もある。いずれにしても、この種の売られている情報はあまり役には立たない。確実に信頼できる情報は、やはり自分の目と耳で得た情報である。 例えば、乗合船に乗ってルアーをキャストしている時などでも、岸沿いを常にチェックしておけば、結構いろいろなことが分かるものである。「ココなら岸からでもフライをキャストできるな」とか、「ショアラインから10m沖でドロップオフになっている」など、後々フライで狙う際に役立つ情報をメモしておけばよいのだ。 |
| あと、もうひとつ言えるのは、よほど親しい仲間でもない限り、同じスポーツアングラーの情報は当てにしてはいけない！ その点、、港湾関係者やエサ釣りの人たちはウソは言わないので、情報としてはより確かだ。「スズキ？ ああ結構釣れてるみたいよー」なんていう情報は貴重なのだ。 さて、話をタックルに移そう。フライのタックルも、ルアーの場合と同じく、ワンセットを全てのシチュエーションに使い回そうとするのは土台無理がある。やはり、それぞれのTPOに応じて変えなければならない。ルアー編では、ボートフィッシング用のタックルを紹介したが、フライの場合はボート用だけを紹介するわけにもいかないので、それぞれのTPOに応じたタックルを順に紹介していこう。 まずはライン。ラインの選択は、フライの選択と同じくらい重要と言えるだろう。ラインの番手に関してはそれほど気を使う必要はなく、６〜８番を選べばよいが、シンクレート（沈下スピード）については少し慎重にならなければならない。 |
| シーバスのフライフィッシングで使うラインのシンクレートは、大きく２つに分けることができる。ひとつは、ごくノーマルな状況でオールマイティーに用いるサーフェス系のライン。具体的には、フローティングとクリアカラーのインターミディエイトである。これらのラインは、港湾での夜釣りでライト下を狙うような最も典型的なシチュエーションにおいて使用する。テーパーの種類については、通常はWF、距離を稼ぎたい時などにはSTを選べばよいだろう。 |
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| もうひとつ必要なのは、サーフェス系とは反対に、沈めてディープを狙うためのシンキングラインである。具体的には、STのタイプ４、またはWFならユニフォームシンクのタイプ５などだ。これらシンクレートの速いシンキングラインは、ボートからドロップオフを攻略する際など、表層での追いがないような場合に用いるのが基本だ。ただし、これらのシンクレートがいくら速いとはいっても（秒速で約10数cm）、大潮で下げの潮がガンガンに効いている状況下では、カウントダウンを行なって意識的に沈ませる努力をしないとほとんど沈んではくれない。その場合でも、メタルジグと同じ感覚で沈ませようとするのは無理な話で、３m程度までが深度の限界と考えておいたほうがいいだろう。したがって、使用が考えられる状況としても、１m位のシャローがガクンと急に落ち込んでいるドロップオフのエッジだとか、結構限られてくる。 次にリーダーだが、リーダーは別にテーパードを使用する必要はない。基本的に必要なのは、ティペット部分とショックティペットである。特にシーバスがスレている時でもない限り、バットリーダーは設けなくてもよい。つまり、かなりのショートリーダーということになる。ティペットやショックティペットの長さは、IGFAルールにこだわらないのなら、気にしなくてもよいが、特に長くしても意味はないので、ティペット部は長くても１mまでにとどめるべきだろう。リーダーを長くしたいのなら、むしろバットリーダーを付けたほうがターンオーバーもよくなるというものである。 |
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ティペットの太さは、最初の１尾を確実にキャッチすることを考え、12〜16Lbテストを使えば安心だろう。これだけ太いティペットを使えば、シーバスの歯によるダメージはそれほど気にしなくてもよいので、ショックティペットは必要ないようにも思えるが、フライのターンオーバーをよくするためにも、25〜30Lbテストのショックティペットは付けたほうがよい。 |
| リールについては特に説明はいらないだろう。シーバスの場合、バッキングまで引き出されるようなケースは考えられないので、高性能ドラッグを備えたソルトウォーター専用リールでなければダメというわけではない。大きさも、あくまで下巻きという意味で50m程度のバッキングが巻ければそれでよい。 ロッドはラインの番手にマッチした９ftがひとつの基準になる。ただし、テトラポッドと平行にキャスト＆リトリーブするような場合には、長めのロッドを用いたほうがリトリーブがしやすい。ちなみに、テトラでは必ずスパイクを着用して足下をしっかり装備する。夜のテトラポッドは怖いものだ…。 さて、いよいよフライパターンの話である。正直言って、ベストシーズンにベストスポットへ行き、ベストタイムを狙うことさえできれば、どんなフライパターンであっても（もちろん常識の範囲内でだが）釣れるものなのだ。では、なぜフライパターンの話をするかと言えば、ベストのTPOがバッチリと揃う時などシーズンに何度もあるわけではないからだ。必ずしも何かの条件がベストとは言えないような時でも、何とかして釣りたいと願うアングラーのひたむきな思い入れが、彼をフライパターンの研究に没頭させるわけである。 |
| そこで、まず一番のお薦めは、「グラスミノー」だ。フックシャンクにモノフィラを巻きつけてボディーを作るこのパターンは、ソルトウォーター用フライとしてはほとんど古典の部類に入るスタンダードである。フックサイズは＃２〜1/0がよく、３×のロングシャンクを用いるとフックアップの際にノリがよくなる。ウイング材にはポーラーベアーの実績が高い。 次にお薦めなのが、ボディーのマイラーチューブ（パール系）にラトルを仕込んだ「ゾンカー」だ。ウエイテッドアイとしてビーズチェーンを用い、ウイングのラビットファーにはホワイトを使う。「ゾンカー」に限らず、ウイングの色は、ホワイト、ブラック、チャートリュース、オレンジの実績が高い。 |
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| プレゼンテーション＆リトリーブは潮の効き具合に応じて変えるのが基本だ。潮がガンガンに効いている時は、潮に対してクロスでキャストし、潮に乗せながらリトリーブする。逆に潮が止まっている時は、速めにリトリーブを行ない、なおかつストロークに変化を付けてやると効果的だ。 |
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